waarom stoot een dieselgenerator witte rook uit

In de vorige blog leerden we dat dieselgeneratoren rook produceren in drie kleuren: zwart, wit en blauw. Vandaag volgen we BISON om meer te leren over witte rookemissies. Witte rook is anders dan kleurloos, wat de witte kleur is van waterdamp. Witte rook van dieselgeneratoren wordt veroorzaakt door onverbrande brandstof in het uitlaatgas of water in de brandstof. De witte rook die wordt uitgestoten is damp van water in de diesel of brandstof die niet goed verbrandt in de motorcilinders.

In dit artikel gaat BISON dieper in op de oorzaken van witte rook in dieselgeneratoren. Biedt preventieve maatregelen en oplossingen. Met deze kennis wordt u niet alleen vaardig in het begrijpen van "generatorsignalen", maar kunt u ook voorkomen dat deze problemen optreden.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van witte rook uit een dieselgenerator?

Er zijn veel redenen waarom dieselmotoren rook uitstoten, waaronder voornamelijk de volgende aspecten:

• Lage lichaamstemperatuur : Wanneer de temperatuur van de dieselgenerator laag is, kan de diesel mogelijk niet effectief verdampen en verbranden. Dit kan resulteren in een melkachtige olienevel die uit de uitlaatpijp komt, omdat een deel van de dieselbrandstof in damp verandert zonder volledig te zijn verbrand. Dit fenomeen komt vooral veel voor bij koude starts, zoals in de winter. Naarmate de motortemperatuur echter stijgt, zal de rookkleur meestal weer normaal worden.

• Water in verbrandingskamer : Kleine hoeveelheden water of lekken die het brandstofsysteem binnendringen, kunnen zich mogelijk vermengen met dieselbrandstof. Dit water-dieselmengsel kan vervolgens naar de verbrandingskamer reizen, waar het tijdens de verbranding een verhittingsproces ondergaat en in stoom verandert. Deze stoom komt vervolgens uit de uitlaatpijp vrij en manifesteert zich als witte rook.

• Vertraagde dieselinjectie : Wanneer de timing van de brandstofinjectie wordt vertraagd, kan dit leiden tot onvolledige verbranding. Als diesel in een later stadium in de cilinder wordt gebracht, kan een lagere temperatuur ervoor zorgen dat een deel van de diesel verdampt zonder volledig te verbranden. Deze onverbrande brandstofdamp wordt vervolgens vrijgegeven als witte rook.

• Schade aan brandstofinjector of pomp : Dit kan leiden tot slechte brandstofverstuiving en vervolgens onvolledige verbranding. Als gevolg hiervan begint onverbrande brandstof zich op te hopen in de uitlaatpijp, vergezeld door hete uitlaatgassen. Deze combinatie manifesteert zich uiteindelijk als witte rookemissies.

• Lage cilinderdruk : Door slijtage van zuigers en cilinders op motorcomponenten kan ondercompressie optreden. Op zijn beurt is het verbrandingsproces minder efficiënt, dus kan er wat dieselbrandstof verdampen zonder volledig te zijn verbrand. Deze onverbrande brandstof komt vervolgens vrij als witte rook.

• Defecte inlaatklep: De inlaatklep sluit niet goed af, waardoor er witte rook kan ontstaan. 

• Mechanische problemen : Bepaalde mechanische problemen, zoals losse cilinderkopbouten, beschadigde cilinderpakkingen of breuken in cilinderbussen, kunnen ervoor zorgen dat koelwater de cilinder binnendringt, vanwege de resulterende drukverschillen. Deze onbedoelde indringing van water kan vervolgens resulteren in de uitstoot van witte rook.

• Problemen met de brandstofinspuitpomp : Bijvoorbeeld doordat de hoeveelheid brandstof niet goed geregeld kan worden of doordat de compressieverhouding niet goed is, kan een dieselgenerator witte rook uitstoten.

• Slechte kwaliteit diesel of waterverontreiniging : Veroorzaakt waterverontreiniging in de brandstof die de cilinders van de motor binnenkomt. Dit resulteert in een ongelijke menging van lucht en brandstof, wat leidt tot de productie van waterdamp tijdens compressie en verbranding, wat uiteindelijk resulteert in witte rookemissies.

Inzicht in deze factoren kan helpen bij het diagnosticeren en oplossen van problemen met de uitstoot van witte rook uit dieselgeneratoren, waardoor optimale prestaties en efficiëntie worden gegarandeerd.

Hoe u witte rook uit een dieselgenerator kunt oplossen

• Controleer de brandstoftoevoer. Als de brandstof troebel is en een vreemde geur heeft, geeft dit aan dat de oliekwaliteit abnormaal is en niet voldoet aan het toepasselijke oliemerknummer.

• Controleer de brandstoftank op roest of gaten die kunnen voorkomen dat er water in de brandstof komt. Als er water in de brandstof komt, moet de brandstof in de brandstofinjectiepomp en dieselfiltertank worden afgetapt, volledig worden opgeslagen in een container en moet het water worden verwijderd voor gebruik.

• Laat alle dieselbrandstof uit de brandstofleidingen lopen, maak ze schoon en vervang de brandstof.

• Controleer of het luchtfilter verstopt of vuil is, wat invloed kan hebben op het lucht-brandstofmengsel, wat onvolledige verbranding en witte rookemissies kan veroorzaken. Controleer en vervang indien nodig het luchtfilter om een ​​goede luchtstroom te garanderen.

Door de bovenstaande mogelijke oorzaken te onderzoeken, kunt u het probleem van de uitstoot van witte rook van dieselgeneratoren effectief elimineren en oplossen en de kans op de uitstoot van witte rook van dieselgeneratoren verkleinen.

Als het probleem is opgelost, start de dieselgenerator dan opnieuw. De dieselgenerator kan eerst witte rook uitstoten, dan zwarte rook, en uiteindelijk na een paar minuten zou de uitlaatrook helder moeten worden. Dan zou de dieselgenerator soepel moeten draaien zonder problemen.