waarom stoot de dieselgenerator witte rook uit

In de vorige blog hebben we geleerd dat dieselgeneratoren rook produceren in drie kleuren: zwart, wit en blauw. Vandaag volgen we BISON om meer te leren over de uitstoot van witte rook. Witte rook is anders dan kleurloos, wat de witte kleur van waterdamp is. Witte rook van dieselgeneratoren wordt veroorzaakt door onverbrande brandstof in het uitlaatgas of water in de brandstof. De witte rook die vrijkomt is damp van water in de diesel of brandstof die niet goed brandt in de motorcilinders.

In dit artikel gaat BISON dieper in op de oorzaken van witte rook bij dieselgeneratoren. Zorg voor preventieve maatregelen en oplossingen. Met deze kennis wordt u niet alleen bedreven in het begrijpen van "generatorsignalen", maar kunt u ook voorkomen dat deze problemen optreden.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van witte rook uit een dieselgenerator?

Er zijn veel redenen waarom dieselmotoren zonnerook uitstoten, waaronder voornamelijk de volgende aspecten:

• Lage lichaamstemperatuur : Wanneer de temperatuur van de dieselgenerator laag is, kan de diesel mogelijk niet effectief verdampen en verbranden. Dit kan ertoe leiden dat er een melkachtige olienevel uit de uitlaat komt, omdat een deel van de dieselbrandstof in damp verandert zonder volledig te zijn verbrand. Dit fenomeen komt vooral veel voor tijdens koude starts, zoals in de winter. Naarmate de motortemperatuur stijgt, keert de rookkleur echter meestal terug naar normaal.

• Water in de verbrandingskamer : Kleine hoeveelheden water of lekken die het brandstofsysteem binnendringen, kunnen mogelijk vermengd worden met dieselbrandstof. Dit water-dieselmengsel kan vervolgens naar de verbrandingskamer gaan, waar het tijdens de verbranding een verwarmingsproces ondergaat en wordt omgezet in stoom. Deze stoom komt vervolgens vrij uit de uitlaatpijp en manifesteert zich als witte rook.

• Vertraagde dieselinjectie : Wanneer het tijdstip van de brandstofinjectie wordt vertraagd, kan dit leiden tot onvolledige verbranding. Als diesel in een latere fase in de cilinder wordt geïntroduceerd, kan een lagere temperatuur ervoor zorgen dat een deel van de diesel verdampt zonder volledig te verbranden. Deze onverbrande brandstofdamp komt daardoor vrij als witte rook.

• Schade aan de brandstofinjector of pomp : Dit kan een slechte verneveling van de brandstof en vervolgens een onvolledige verbranding veroorzaken. Als gevolg hiervan begint onverbrande brandstof zich op te hopen in de uitlaatpijp, vergezeld van hete uitlaatgassen. Deze combinatie manifesteert zich uiteindelijk als witte rookuitstoot.

• Lage cilinderdruk : Door slijtage van zuigers en cilinders aan motoronderdelen kan ondercompressie optreden. Het verbrandingsproces is op zijn beurt minder efficiënt, waardoor een deel van de dieselbrandstof kan verdampen zonder volledig te worden verbrand. Deze onverbrande brandstof komt vervolgens vrij als witte rook.

• Inlaatklep defect: De inlaatklep sluit niet goed af, dit kan leiden tot de productie van witte rook. 

• Mechanische problemen : Bepaalde mechanische problemen, zoals losse cilinderkopbouten, beschadigde cilinderpakkingen of breuken in cilindervoeringen, kunnen ervoor zorgen dat koelwater de cilinder binnendringt vanwege de daaruit voortvloeiende drukverschillen. Dit onbedoelde binnendringen van water kan vervolgens uitmonden in de uitstoot van witte rook.

• Problemen met de brandstofinjectiepomp : Zoals het onvermogen om de hoeveelheid brandstof te regelen of een onjuiste compressieverhouding, kan een dieselgenerator witte rook veroorzaken.

• Slechte kwaliteit diesel- of waterverontreiniging : Veroorzaakt waterverontreiniging in de brandstof die de motorcilinders binnendringt. Dit resulteert in een ongelijkmatige vermenging van lucht en brandstof, wat leidt tot de productie van waterdamp tijdens compressie en verbranding, wat uiteindelijk resulteert in de uitstoot van witte rook.

Als u deze factoren begrijpt, kunt u problemen met de witte rookuitstoot van dieselgeneratoren helpen diagnosticeren en oplossen, waardoor optimale prestaties en efficiëntie worden gegarandeerd.

Problemen met witte rook uit een dieselgenerator oplossen

• Controleer de brandstoftoevoer. Als de brandstof troebel is en een vreemde geur heeft, betekent dit dat de oliekwaliteit abnormaal is en niet voldoet aan het toepasselijke oliemerknummer.

• Controleer de brandstoftank op roest of gaten waardoor er geen water in de brandstof kan komen. Als er water in de brandstof komt, moet de brandstof in de brandstofinjectiepomp en de dieselfiltertank worden afgetapt, volledig in een container worden bewaard en moet het water vóór gebruik worden verwijderd.

• Tap alle dieselbrandstof af uit de brandstofleidingen, reinig en vervang de brandstof.

• Controleer of het luchtfilter verstopt of vuil is, wat het lucht-brandstofmengsel kan beïnvloeden, waardoor een onvolledige verbranding en witte rook ontstaat. Controleer en vervang indien nodig het luchtfilter om een ​​goede luchtstroom te garanderen.

Door bovenstaande mogelijke oorzaken te onderzoeken, kunt u het probleem van de uitstoot van witte rook door dieselgeneratoren effectief elimineren en oplossen en de kans op de uitstoot van witte rook door dieselgeneratoren verkleinen.

Als het probleem is opgelost, start u de dieselgenerator opnieuw. Het kan zijn dat de dieselgenerator eerst witte rook begint uit te stoten, dan overgaat in zwarte rook en uiteindelijk na een paar minuten de uitlaatrook helder moet worden. Dan zou de dieselgenerator soepel en zonder problemen moeten werken.