211 - 997 cc
BISON is een Chinese fabrikant en leverancier van dieselmotoren. Welkom bij de groothandel in de beste dieselmotor van onze fabriek tegen een concurrerende prijs.
Kies BISON, kies 's werelds beste toeleveringsketen.
neem contact op met BIZONModel | BS170F (4HP) | BS178F (7HP) | BS186F (9HP) | BS186FA (10 PK) | BS188F (12pk) | BS192F (15pk) |
Motor type: | Eencilinder, 4-takt, luchtgekoeld, directe injectie, dieselmotor | |||||
Boring x slag [mm] | 70x55 | 78x62 | 86x70 | 86x72 | 88x75 | 92x75 |
Verplaatsing [ml] | 211 | 296 | 406 | 418 | 456 | 498 |
Motortoerental [tpm] | 3000/3600 | |||||
Compressieverhouding | 20:01 | 20:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 |
Nominaal uitgangsvermogen [kw (pk)] | 2,5(3,5)/3000 | 3,7(5,0)/3000 | 5,7(7,8)/3000 | 6.0(8.0)/3000 | 7(9,5)/3000 | 9(12.15)/3000 |
Maximaal uitgangsvermogen [kw (pk)] | 2,8(3,8)/3600 | 4,0(5,5)/3600 | 6,3(8,5)/3600 | 6,7(8,7)/3600 | 8(10.8)/3600 | 10(13,5)/3600 |
Brandstof | 0# of 10# lichte dieselolie | |||||
Inhoud brandstoftank [l] | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
Brandstofverbruik [g/kw .h] | 280/288 | 276/285 | 275/281 | 274/280 | 273/279 | 273/279 |
Smeerolievolume [l(gal)] | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | |
Krachtafnemer | Krukas | krukas | Krukas | Krukas | Krukas | Krukas |
Start systeem | Terugslag of elektrisch | |||||
Krukas richting | Met de klok mee vanaf het vliegwieluiteinde | |||||
Soort koeling | Kracht luchtgekoeld | |||||
Totale afmeting (L x B x H) | 420x380x470 | 480x460x520 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 |
Droog gewicht [kg] | 28/30 | 33/35 | 52/54 | 52/54 | 52/54 | 52/54 |
Uw tevredenheid is onze eeuwige achtervolging, het grootste geluk
Door lucht te absorberen door de klep moet de zuiger één keer vaker op en neer bewegen dan bij een tweetaktcyclus - maar het betekent ook dat de brandstof slechts één keer per vier slagen wordt verbrand, en niet één keer per twee slagen. Om deze reden zijn viertaktmotoren meestal efficiënter dan tweetakt dieselmotoren.
Tijdens het koude seizoen zult u dit moeilijk starten van dieselmotoren vaker opmerken. Dit komt omdat, in tegenstelling tot gasmotoren die elektriciteit gebruiken om verbranding op te wekken, dieselmotoren luchtcompressie nodig hebben.
In de winter kunnen problemen met de brandstoftoevoer of een lage verbranding door de kou hier invloed op hebben. Gewoonlijk zouden nog een paar pogingen de motor moeten starten. Anders is er iets ernstigers aan de hand en moet u het misschien voor de zekerheid naar een reparatiewerkplaats brengen.
Oververhitting van de motor in dieselmotoren wordt veroorzaakt door overmatig motorwerk en een storing in het koelsysteem. Dit kan worden veroorzaakt door koelvloeistoflekken, verstopte dieselinjectoren, defecte koelventilatoren en beschadigde thermostaten.
Het kopen van een Chinese kleine dieselmotor is een investering. Het proces kan een beetje ingewikkeld zijn.
Als u een dieselmotor moet kopen en niet zeker weet welke u moet kiezen, somt BISON enkele voor- en nadelen van dieselmotoren op, samen met een basisbeschrijving ervan. Er zijn ook verschillende belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van de beste dieselmotor vanuit verschillende invalshoeken, ik hoop dat het u zal helpen bij het kopen van een dieselmotor.
Dieselmotoren worden aangedreven door dieselbrandstof. Bekend om zijn indrukwekkende efficiëntie, is het een interne verbrandingsmotor die compressieontsteking gebruikt om energie in dieselbrandstof om te zetten in roterende mechanische energie en kan worden gebruikt in een breed scala van industrieën.
Wanneer de dieselmotor werkt, wordt de diesel geïnjecteerd in de verbrandingskamer van de motor en ontstoken door de hoge temperatuur die wordt gegenereerd wanneer het gas wordt gecomprimeerd door de zuiger van de dieselmotor. Dieselmotoren werken met een viertakt verbrandingscyclus. Deze omvatten:
Inlaatslag : Lucht komt de cilinder binnen via de inlaatklep en de zuiger beweegt naar beneden.
Compressieslag : de zuiger beweegt omhoog en comprimeert lucht.
Verbrandingsslag : Brandstof wordt op een bepaald moment geïnjecteerd en ontstoken, waardoor de zuiger weer naar beneden gaat.
Uitlaatslag : wanneer de zuiger terug naar boven beweegt, worden de uitlaatgassen die tijdens de verbranding worden geproduceerd, naar buiten geduwd.
De hitte van de samengeperste lucht ontsteekt de brandstof in de dieselmotor. Moderne dieselmotoren zijn twee keer zo efficiënt als benzinemotoren, waardoor ze langer kunnen werken met dezelfde hoeveelheid brandstof.
Dieselmotoren leveren efficiënte, krachtige en kosteneffectieve prestaties in vrijwel elke industriële omgeving. De belangrijkste voordelen van dieselmotoren zijn:
Brandstofefficiëntie en kosten . Het ontwerp van de dieselmotor zorgt voor een uitstekende brandstofzuinigheid, wat na verloop van tijd resulteert in aanzienlijk lagere bedrijfskosten. Zelfs in markten waar diesel iets meer kost dan benzine, bieden BISON-dieselmotoren een voldoende groot verschil in brandstofefficiëntie om hun bedrijfskosten op de lange termijn laag te houden.
Duurzaamheid van de motor . Dieselmotoren hebben geen bougies, en zonder bougies kunnen dieselmotoren vaak langer draaien zonder onderhoud of reparaties. Ook zijn dieselmotorcomponenten over het algemeen sterker omdat ze de extreme compressiekrachten moeten weerstaan. Alles bij elkaar genomen, betekenen deze factoren dat dieselmotoren een ongelooflijke ROI kunnen opleveren, zelfs voordat lagere bedrijfskosten worden overwogen, en BISON-dieselmotoren in de groothandel zouden de juiste keuze zijn!
Prestaties bij koud weer . Bougies kunnen bij zeer lage temperaturen moeilijk ontsteken, vooral als ze oud of beschadigd zijn. Omdat dieselmotoren niet afhankelijk zijn van bougies, hebben ze dit probleem nooit gehad. Matig lage temperaturen zijn prima voor moderne dieselmotoren, hoewel extreme kou ervoor kan zorgen dat de diesel gelatineachtig wordt naarmate de paraffine in de brandstof hard wordt. Winterblend-dieselbrandstof lost dit probleem op door koolwaterstoffen met lagere vriespunten toe te voegen, dus als prestaties bij koud weer een probleem zijn, zijn BISON-dieselmotoren nog steeds de betere keuze.
meer koppel . Vanwege hun hogere compressie produceren dieselmotoren veel meer koppel dan benzinemotoren, waardoor diesel een betere keuze is voor zware industriële toepassingen.
Beide motoren zijn verbrandingsmotoren. Ze vertrouwen op een reeks snelle explosies in de motor om brandstof om te zetten in mechanische energie en het voertuig voort te stuwen. Het verschil is hoe deze explosies gebeuren.
Benzinemotoren vertrouwen op een mengsel van lucht en brandstof dat wordt ontstoken door bougies. Dieselmotoren persen eerst lucht samen om de brandstof te ontsteken, die vervolgens uitzet en de zuiger beweegt. Hierdoor wordt de lucht opgewarmd. De brandstof ontbrandt wanneer deze in aanraking komt met hete lucht.
Als u de dieselmotor kunt kiezen die het beste bij u past, zult u nooit teleurgesteld zijn. Daarom is het cruciaal om te weten welke stijl geschikt is voor een specifieke toepassing. Om de beste aankoopbeslissing te nemen, kunt u deze motoren het beste met elkaar vergelijken.
Niet alle dieselmotoren werken op dezelfde manier. Volgens de verschillende cyclusmodi van dieselmotoren zijn er tegenwoordig twee hoofdtypen dieselmotoren op de markt: tweetakt en viertakt.
Hoe werkt een tweetakt dieselmotor?
Tweetakt-dieselmotoren hoeven alleen de hele cyclus van inlaat, compressie, verbranding en uitlaat in twee slagen van de zuiger te voltooien.
Hoe werkt een viertakt dieselmotor?
In een viertakt dieselmotor voltooit de zuiger twee slagen per omwenteling: een compressieslag en een uitlaatslag, elk gevolgd door een retourslag. De bougie ontsteekt om de andere omwenteling en de zuiger produceert om de vier slagen vermogen.
Elk type heeft zijn eigen voor- en nadelen, die we hieronder bespreken.
Tweetakt dieselmotoren zijn lichter, compacter en eenvoudiger dan viertaktmotoren. De productiekosten zijn lager.
De viertaktmotor is ook stiller en de tweetaktmotor is merkbaar luider.
Omdat tweetaktmotoren zijn ontworpen om op hogere toeren te draaien, slijten ze ook sneller. Viertaktmotoren zijn over het algemeen duurzamer. Dat gezegd hebbende, tweetaktmotoren zijn krachtiger. Een tweetaktmotor levert meer koppel bij hogere toerentallen, terwijl een viertaktmotor meer koppel levert bij lagere toerentallen.
Tweetaktmotoren zijn eenvoudiger van ontwerp en daarom gemakkelijker te onderhouden. Ze hebben geen kleppen, ze hebben poorten. Viertaktmotoren hebben meer onderdelen, dus ze kosten meer en zijn duurder in onderhoud.
Tweetaktmotoren hebben voorgemengde olie en brandstof nodig, viertaktmotoren niet.
Een viertakt is milieuvriendelijker; bij een tweetaktmotor komt de verbrande olie ook met de uitlaat in de lucht terecht.
Viertakt dieselmotor | tweetakt dieselmotor |
zwaarder, complexer | lichter, compacter, eenvoudiger |
meer koppel bij lagere toeren | meer koppel bij hogere toeren |
stiller | luider |
duurzamer | gemakkelijker te verslijten |
hoge onderhoudskosten | gemakkelijker te onderhouden met lage onderhoudskosten |
olie en brandstof moeten vooraf worden gemengd | niet vooraf mengen |
milieuvriendelijker | produceert meer afvalgas |
meer onderdelen, hogere productiekosten | lagere productiekosten |
Tweetakt- en viertaktdieseltoepassingen:
Tweetaktmotoren worden vaak gebruikt in kleine toepassingen zoals RC-auto's, gazongereedschap, kettingzagen, scheepsmotoren en terreinwagens.
Aan de andere kant zijn BISON viertakt dieselmotoren ideaal voor toepassingen zoals motorfietsen, ATV's, scheepsmotoren, enz.
Aangezien dieselmotoren zowel mechanisch vermogen als afvalwarmte-energie opwekken, moeten ze worden gekoeld om oververhitting en defecten te voorkomen. De koelmethode van een dieselmotor kan worden onderverdeeld in watergekoeld en luchtgekoeld.
Watergekoelde dieselmotor
In een watergekoelde dieselmotor circuleert water in de motor om de warmte van compressie en verbranding te absorberen. Deze koelvloeistof stroomt vervolgens naar de radiateur (warmtewisselaar), waar het afkoelt en terugkeert naar de motorcilinders.
Voor- en nadelen van kleine watergekoelde dieselmotoren: Het koeleffect van kleine watergekoelde dieselmotoren is goed en de koelintensiteit kan eenvoudig worden aangepast wanneer de temperatuur of werkbelasting verandert, zodat de dieselmotor altijd binnen het temperatuurbereik werkt. Gespecificeerd temperatuurbereik (65 °C ~ 95 °C). Bovendien kan hij in de winter ook worden voorverwarmd met warm water, wat handig is om te starten. Door de beperking van waterkoeling heeft de cilindervoering echter ook het nadeel van gemakkelijke kalkafzetting en cavitatie.
Luchtgekoelde dieselmotor
Luchtgekoelde dieselmotor maakt gebruik van een motorcilinderontwerp met radiatoren rond de cilinder en bovenop de zuigercilinderkop. Deze vinnen trekken warmte weg van de cilinder en voeren deze af. Luchtkoeling is een zeer eenvoudige, goedkope oplossing.
Air-cooled diesel engines have the advantage of being lighter and eliminating the need for radiators, pumps, thermostats, coolants or hoses. The downside is that they don't warm up quickly and don't maintain a constant engine temperature. This will affect diesel engine performance and emissions during climate changes such as extreme cold or heat. Air cooled diesel engine needs fuel to function properly.
Which diesel engine is better?
There is no single answer to the question of which is better two-stroke or four-stroke diesel engine, water-cooled or air-cooled diesel engine. - Your choice depends entirely on which wholesale customers prefer and their main application. BISON offers a wide range of diesel engines for different applications, see product list for details.
Dieselmotoren worden soms aangetroffen in commerciële personenauto's, maar niet zo vaak. Vaker drijven dieselmotoren grote zware industriële voertuigen aan die profiteren van het extra vermogen en koppel. Deze toepassingen omvatten:
spoorweg locomotief
marine voertuig
constructie voertuig
landbouwmachines
zware vrachtwagen
Op al deze gebieden biedt diesel een betrouwbare, krachtige optie om elektriciteit op te wekken precies waar en wanneer dat het meest nodig is.
BISON dieselmotor bestaat uit honderden onderdelen.
motorblok
zuiger
krukas
brandstofinjectiepomp
brandstofverstuiver
start de motor
hoofd
ventiel
Brandstoffilter
oliefilter
luchtfilter
vliegwiel
Ben je klaar om op zoek te gaan naar een dieselmotor? Misschien wilt u meer onderzoek naar de motor doen voordat u zich vastlegt op een specifiek model! Hoe dan ook, u kunt op BISON vertrouwen om u professioneler en uitgebreider te informeren!
Ontdek meer over kleine benzinemotoren
inhoudsopgave